Split mural doméstico de Mitsubishi Electric

Motor del ventilador interior que se detiene o hace ruido de rozamiento con los años.

Pérdida de comunicación interior-exterior por terminal flojo o humedad en la regleta S1-S2-S3 de la MUZ.

Fuga lenta de refrigerante en la batería interior por corrosión: el equipo enfría cada vez menos hasta que salta la protección.

Goteo por obstrucción del drenaje por gravedad: es la avería sin código más frecuente de la serie.

Módulo Wi-Fi MELCloud que pierde el emparejamiento tras cortes de red (sin código de máquina).

Sensor 3D i-see que deja de barrer la estancia: el equipo funciona pero reparte mal el aire.

Motorización de las lamas y del doble deflector agarrotada por suciedad.

Placa del filtro Plasma Quad averiada: el equipo climatiza pero el indicador de purificación falla.

Fallo del motor del ventilador interior.

Error de memoria de la placa de control interior tras tormentas o microcortes.

Motor del deflector horizontal que no cierra del todo al apagar: queda una rendija visible en un frontal de diseño.

Receptor de infrarrojos tras el panel que deja de responder al mando.

Goteo por drenaje obstruido, muy visible en las versiones negra y plata.

Fallo del motor del ventilador interior.

Pérdida de carga por fuga en racores tras años de vibración.

Placa única de la unidad exterior: un fallo de potencia o de control implica sustituir la placa completa.

Protección por filtros sucios: al ser gama básica no avisa del estado del filtro y el usuario no suele limpiarlos.

Ventilador exterior parado por rodamientos o por placa.

Comunicación interior-exterior interrumpida en instalaciones con cable de sección justa.

Válvula de cuatro vías que se queda a medio camino tras un descarche: el equipo sopla frío en pleno invierno.

Sonda de descarche de la exterior desplazada o averiada: la máquina se llena de hielo.

Temperatura de descarga alta por pérdida de carga: en un equipo que trabaja a fondo en invierno la fuga aflora antes.

Ventilador exterior bloqueado por hielo en olas de frío.

Condensadores de la placa inverter de la exterior degradados: arranques fallidos y paradas aleatorias.

Ventilador exterior con rodamientos gastados tras años a la intemperie.

Fuga en racores o en batería con pérdida progresiva de rendimiento.

Compresor al final de su vida útil que no consigue arrancar.

Al ser R410A, cualquier reparación de circuito obliga a recuperar el gas: la decisión reparar o sustituir se valora caso a caso.

Corte por sobreintensidad del compresor en las horas de más calor.

Alta presión por batería exterior sucia: son máquinas que mueven mucho gas y perdonan poco la falta de limpieza.

Placa inverter de la exterior degradada.

Fuga de refrigerante con pérdida progresiva de rendimiento.

Sensor i-see averiado o con el motor de barrido agarrotado.

Motorización del doble deflector que se desincroniza: las lamas chocan o quedan abiertas.

Fallo del motor del ventilador interior.

Fuga en batería interior por corrosión, frecuente a partir de los ocho años.

Placa de control interior averiada: en esta serie es la reparación electrónica más habitual.

Protección por filtros sucios y batería obstruida.

Receptor del mando por infrarrojos que deja de responder.

Fuga de refrigerante por racores con abocardado justo, típica de instalaciones de campaña.